YETI-człowiek śniegu.

Na owłosionego, rudego "człowieka śmiegu" natknęło się w ostatnich stu latach około 2000 osób. Ale czy przypadkiem rudy nie jest fałszywy?

Yeti musi chyba lubić „spotkania na szczycie", bo pokazuje się głównie w wyższych partiach gór (Himalaje, Pamir, Kaukaz).
Jednak protokołu dyplomatycznego nie przestrzega: straszy ludzi, pogwizduje, kradnie jaki (zwierzęta podobne do kóz) i znika. Przedtem zostawia swoje ślady.
Kiedyś porywał kobiety, ale to było dawno i zdążył się ucywilizować. W końcu rzekomo ma w sobie coś z człowieka.

Małpa czy miś?

Zgodnie z relacjami świadków, yeti to „duża małpa" lub „stwór przypominający niedźwiedzia". Porusza się szybko i nawet uciekając przybiera pozycję wyprostowaną (odwrotnie niż małpy i niedźwiedzie). Swoją karierę w świecie zwierząt tak rzadkich, że być może po prostu nieistniejących, zawdzięcza posądzeniu, że jest jakąś nie do końca wymarłą linią przodków człowieka.
Można więc powiedzieć, że yeti stał się sławny nie tylko dzięki ludziom, którzy ubarwiali lub zmyślali relacje o spotkaniach z „człowiekiem śniegu", ale dzięki podobieństwu do ludzi. Według naukowców zajmujących się wymarłymi zwierzętami, to mityczne stworzenie, o ile w ogóle istnieje, jest niedźwiedziem himalajskim. A to dlatego, że jego opisy nie pasują do niczego innego, co się rusza i jest owłosione. Owszem, coś takiego istniało, ale wymarło zbyt dawno, by mogło przetrwać i zostać ponownie odkryte jako yeti.
Mowa o gigantopiteku - wielkiej człekokształtnej małpie, która wymarła 400 tysięcy lat temu.

Umarł i żyje

Władze chińskie wyznaczyły nagrodę za schwytanie yeti, ale nikt się po nią nie zgłosił. Przed dwoma laty Chińczycy wydali więc komunikat, że yeti wymarł. Ale doniesienia o „pośmiertnych" spotkaniach yeti z ludźmi napływają nadal. A ich tradycja ma już z górą 2000 lat. Tyle liczą najstarsze relacje pisane na temat „dwunożnych, owłosionych stworów".

Zdradzają go stopy

Do dzisiaj nie ma żadnych materialnych dowodów na istnienie yeti, poza zdjęciami stóp. Jego słynny skalp, udostępniony badaczom w łatach 60. przez klasztor Szerpów w Khumjung, okazał się skórą jaka. Szkielety łap yeti, które himalaista Reinhold Messner otrzymał od mieszkańców Azji środkowej, są szczątkami niedźwiedzi.
Film, nakręcony w lasach Kalifornii, przedstawiający uciekającą Wielką Stopę (kanadyjsko-amerykańskiego odpowiednika yeti) też okazał się lipą.
Był świetny, bo miał... scenariusz, a istota, którą przedstawiał, była przebranym człowiekiem. Zbliżenie ujawniło zamek błyskawiczny!
Co więc pozostało zwolennikom istnienia yeti? Mogą pojechać w Himalaje, spotkać się z nim osobiście i namówić na wyjście z podziemia (a raczej zejście z gór).

Polski trop

Alpinista i podróżnik Jerzy Surdel nie wierzył w yeti. 4 listopada 1974 r. yeti postarał się, by zmienił zdanie.
Było to podczas wyprawy na Lhotse (Himalaje). Polak natknął się na dziwne ślady odciśnięte w śniegu. Zostawiły je istoty znacznie cięższe niż człowiek. Jedna z nich musiała mieć pokaźne rozmiary, druga zaś była „dzieckiem". W miejscach łatwiejszych do pokonania stworzenia szły obok siebie, na trudniejszych odcinkach „yeciątko" brnęło po śladach dorosłego yeti. Alpinista ruszył tym tropem, ale odciski wielkich stóp urwały się na gładkim stoku lodowca. Surdelowi pozostało tylko sfotografować ślady.

Włoski trop

Himalaista Reinhold Messner natknął się na yeti w 1986 r. w Tybecie. Dwukrotnie zobaczył go z daleka.
Wtoch opisał yeti jako „olbrzymią istotę na dwóch nogach". Natknąt się na ślady i usłyszał gwizd mrożący krew w żytach. Opisał też jej zapach: „czosnku, zjetczałego tłuszczu i gówna".
Messner poznał wszystkie legendy o człowieku śniegu i przez 10 lat próbował wyjaśnić jego zagadkę. Sam Messner, mocno zarośnięty, został uznany przez azjatyckiego koczownika za... yeti. Po latach badań oświadczył, że yeti jest po prostu niedźwiedziem.

Tajny projekt - Aurora

Czy siły powietrzne lub agencje wywiadowcze USA posiadają w swoim arsenale ponaddźwiękowy samolot zdolny osiągać prędkości sześciokrotnie przekraczające prędkość dźwięku (6 Macha)?

Ostatnie dowody lub raczej obserwacje mogą sugerować, że tak. Chyba najbardziej znanym wydarzeniem, które może świadczyć o istnieniu takiej technologii, było zaobserwowanie i wykonanie szkicu trójkątnego samolotu w sierpniu 1989 roku przez inżyniera Chrisa Gibsona z North Sea (firma zajmująca się eksploracją mórz). Są trzy powody przemawiające za tym że szkic ten jest faktycznym oddaniem pojazdu Aurora.

Po pierwsze, kwalifikacje obserwatora, które pozwalają mu na rozpoznanie każdego znanego światu samolotu. Po drugie, szkic w kształcie i wielkości prawie doskonale pasuje do ponaddźwiękowego samolotu dostarczanego przez McDonnell Douglas (amerykański producent samolotów) i USAF w latach siedemdziesiątych i osiemdziesiątych. Po trzecie, samolot wygląda inaczej niż cokolwiek innego, znanego.

6 marca 1990 roku, jeden z samolotów szpiegowskich Lockheed SR-71 Blackbird z Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych (USAF), pobił oficjalny rekord szybkości lecąc z Los Angeles na lotnisko w Dulles (Washington). Był to zarazem jego ostatni lot i koniec projektu SR-71. Oficjalny powód wycofania samolotu, mówił o oszczędnościach rzędu 200-300 milionów dolarów rocznie, które były kosztami obsługi floty tych samolotów. Ponadto, bardziej dociekliwym dziennikarzom mówiono iż samolot stał się zbyteczny ponieważ jego zalety przejęły już satelity szpiegowskie. Jednak tu pojawia się problem. W USAF nie było żadnych protestów wobec prób wycofania samolotu i zakończenia programu, co nie miało miejsca nigdy w historii!!

Co więcej, przetestowanie tak radykalnie nowego samolotu zawsze niesie za sobą ogromne koszty i niewygodę, nie tylko w projektowaniu i rozwoju prototypu, ale też w utrzymaniu w tajemnicy miejsca testowania przed opinią publiczną. Gdzie można by takie testy przeprowadzić? Najbardziej prawdopodobnym miejscem wydaje się baza w Strefie 51 nad jeziorem Groom. Przede wszystkim jednym z udogodnień jakie ma baza jest pas startowy o 6 milowej długości, czyli dwa razy dłuższy niż każdy normalny pas startowy w całych Stanach i na świecie. Zatem jego możliwości wydają się oczywiste.

Jaka firma sprostała by technologicznie projektowi Aurora? Odpowiedź jest prosta: Lockheed Advanced Development Company (wcześniej Lockheed Skunk Works). W roku 1980 analitycy finansowi wnioskowali że firma Lockheed była zaangażowana w kilka bardzo dużych projektów. Niestety, nie chcieli (lub nie mogli) przedstawić żadnych konkretnych dowodów swojej tezy. Prawdą jednak jest że firma ma unikalny zapis dotyczący zarządzaniem dużymi programami, który umożliwia objęcie ich wysokim ryzykiem i utrzymywanie w sekrecie. Co więcej, przedsiębiorstwo zobowiązuje się do spełnienia tego zapisu(!)

Hipersoniczny napęd
Do roku 1945, tylko niewielka ilość odrzutowców miała zdolność osiągnięcia prędkości 500 mph. 15 lat później (1960) samolot który potrafił przekroczyć 1500 mph, wchodził w służbę eskadr lotniczych. Natomiast samolot przekraczający 2000 mph, był rozwijany i miał być wdrożony do roku 1965. Następnym krokiem wydaje się osiągnięcie ponaddźwiękowej szybkości.

Najbardziej udanym programem badawczym w dziedzinie ponaddźwiękowej, jest samolot rakietowy X-15 który powstał na potrzeby NASA (wtedy jeszcze NACA). Projekt obejmował badania nad pojazdami z maksymalną prędkością przekraczającą 6 Macha oraz maksymalną wysokością powyżej 50 mil. Program rozwinął się i przewyższył wyznaczone mu cele, dostarczył wartościowych danych które zostały użyte przy budowie dzisiejszych samolotów, włączając w to statek kosmiczny NASA oraz najprawdopodobniej samolot Aurora.

Na początku lat sześćdziesiątych, Lockheed i Laboratory Dynamics Flight USAF rozpoczął badawczy program, który z kolei dostarczył danych na temat podróżowania w ponaddźwiękowej szybkości jak również kilka praktycznych kształtów tych pojazdów. Z programu pochodzi prototyp pojazdu FDL-5 który jest zdumiewająco podobny do widzianego przez Chrisa Gibsona z North Sea samolotu... Aurora.

Ponaddźwiękowe wymagania
Żeby struktura ponaddźwiękowego pojazdu pozostała nietknięta na tak dużych prędkościach i naprężeniach, musi wytwarzać minimalny opór oraz być wolnym od cech które dają wzrost koncentracji ciepła, kształt samolotu musi być w stanie do przenoszenia jej po całej powierzchni konstrukcji. Zarządzanie ciepłem jest bardzo ważne dla tak szybkiego samolotu.

Tarcie poszycia uwalnia gorącą energię do samolotu i jeśli ma on wytrzymać, musi być ona odprowadzona poza pojazd. Jedyną metodą aby to zrobić jest ogrzanie paliwa zanim dotrze do silnika i pozbyć się dużej temperatury razem ze spalinami. Ochładzanie paliwa musi być stosowane ostrożnie i wydajnie, w przeciwnym razie zasięg i wytrzymałość samolotu będzie ograniczona.

W jaki sposób samolot może osiągać takie prędkości? Konwencjonalne silniki turbo odrzutowe nie są w stanie uporać się z przychodzącymi strumieniami powietrza przy takich prędkościach. W przypadku ponaddźwiękowego napędu, jedynie tunel (kanał) aero-termodynamiczny lub silnik strumieniowy jest odpowiedni do takich prędkości. Silniki strumieniowe przy dużych prędkościach, potrzebują dużego wlotu powietrza. W wyniku czego, silnik zajmuje duży obszar i potrzebuje dużej ilości paliwa aby wszystko prawidłowo działało. Cała konstrukcja daje wysoką skuteczność.

Wybór właściwego paliwa
Wybór właściwego typu paliwa dla projektu ponaddźwiękowego jest bardzo ważny, ponieważ różne części statku dochodzą do temperatur od 537 stopni Celsjusza do powyżej 760 stopni. Paliwo musi dostarczać zarówno energii do silników jak i rozprowadzać temperaturę. Przy dużych prędkościach nawet specjalne wysoko palne paliwo JP-7 używane w SR-71 Blackbird nie potrafi wchłonąć wystarczającej ilości ciepła. Rozwiązaniem tego może być paliwo kriogeniczne.

Największe możliwości dają tu metan oraz wodór. Płynny wodór dostarcza trzy razy więcej energii i pochłania sześć razy więcej gorąca niż jakiekolwiek inne paliwo. Problemem jest jednak zbyt niska gęstość wodoru która powoduje zwiększenie zbiornika z paliwem co powoduje zbyt duży opór. Kiedy płynny wodór był stosowany jako paliwo w lotach kosmicznych, badania nad nim udowodniły że lepszym rozwiązaniem do osiągnięcia prędkości od 5 Macha do 7 Macha będzie płynny metan.

Metan jest szeroko dostępny, dostarcza więcej energii niż paliwo odrzutowca i może wchłonąć pięć razy więcej gorąca niż wspomniane paliwo JP-7, a w porównaniu z płynnym wodorem jest trzy razy gęstszy i łatwiejszy w użyciu.

Co tak na prawdę wiemy o projekcje Aurora?
Niestety, niewiele. 16 listopada 1998 kamery wideo zarejestrowały na niebie tajemniczy efekt ‘fireball'. Samolot który został zaobserwowany, leciał na bardzo dużej wysokości i z ogromną prędkością oraz co ciekawsze, pozostawiał za sobą tajemnicze smugi kondensacyjne. Czy był to samolot szpiegowski Aurora? Tego nie wiemy.

Ciekawostki powiązane z artykułem:
1. W latach 90-tych, w USA słynna była pogłoska iż w tajnych instalacjach na pustyni Nevada, w słynnej Strefie 51 (nad wyschniętym jeziorem Groom), prawdopodobnie pracowano nad nowym, wykonanym w całkiem nowej technologii super samolocie o nazwie... Aurora.

2. Technicznie projekt Aurora jest znany jako Special Access Program (SAP), często takie projekty są określane też jako - black programs - czarne programy. Prawdziwa nazwa samolotu była utrzymywana (i oficjalnie nadal jest) w sekrecie, podobnie jak i samo jego istnienie (podobnie było z F-117a które było trzymane w tajemnicy przez dziesięć lat od czasu jego pierwszego próbnego lotu).

3. Porównując bazę w Strefie 51 dzisiaj ze zdjęciami z 1970 roku, jest oczywiste że dużo budynków i hangarów zostało tam dobudowane podczas ostatniej dekady.

4. Długość pasa startowego jest określana albo przez wymaganą przez samolot odległość do uzyskania prędkości pozwalającej do poderwania się (ta długość jest proporcjonalna do szybkości w której poderwanie ma miejsce) oraz/lub długości potrzebnej maszynie do zmniejszenia prędkości po wylądowaniu. Zwykle bardzo długie pasy startowe są przeznaczone dla samolotów o bardzo wysokim minimum szybkości.

5. Definicja - ponaddźwiękowy - nie jest wyraźnie zdefiniowana, ale z aerodynamiki wiemy, że strefa ponaddźwiękowa zaczyna się gdy przód pojazdu powoduje że powietrze zostaje złapane w pułapkę (stożek Macha) i nie może opływać dookoła pojazdu, dochodzi wtedy do wysokich ciśnień i temperatur.

EQUILIBRIUM

Film
KURTA WIMMERA
występują
CHRISTIAN BALE- Kleryk John Preston
EMILY WATSON- Mary O'Brian
TAYE DIGGS- Kleryk Brandt
ANGUS MacFADYEN- wicekanclerz Dupont
SEAN BEAN- Partridge
MATTHEW HARBOUR- Robbie Preston
WILLIAM FICHTNER- Jurgen

Cyfrowe plany miasta stworzone przez
DIGITAL FIREPOWER, INC., Hollywood

Muzyka
KLAUS BADELT

Kostiumy
JOSEPH PORRO

Montaż
TOM ROLF, A.C.E.
WILLIAM YEH

Projektowanie produkcji
WOLF KROEGER

Produkcja
JAN De BONT
LUCAS FOSTER

Scenariusz i reżyseria
KURT WIMMER

Produkcja: USA, 2002
Gatunek: Thriller, Sci-Fi
Data premiery: 2002-10-18 (Świat), 2003-07-25(Polska)
Czas trwania: 107 min


W państwie Libria zawsze panuje pokój między ludźmi. Zasady funkcjonowania systemu libriańskiego są proste. Jeżeli będziesz się cieszyć - trafisz do aresztu. Jeśli będziesz płakać - przedstawiciele prawa wezmą się za ciebie. Jeżeli przeczytasz zakazaną książką lub choć spojrzysz na przemycony obraz - popełnisz poważne wykroczenie. A jeśli zapomnisz zażyć swoich leków - zginiesz.

Tak wygląda szokujący, futurystyczny świat EQUILIBRIUM. Jego fabułę osadzono w przyszłości, w której zakazano wszelkich przejawów emocji, ponieważ uznano, iż stanowią one źródło przestępstw i wojen. Aby spokój nie uległ zachwianiu, ludność musi codziennie zażywać dawkę Proziumu, potężnego medykamentu, który całkowicie zabija emocje, powodując u wszystkich jednakowy stan odczuwania. Jeżeli odmówisz przyjęcia "lekarstwa", specjalny oddział policji, wyszkolony niczym wojownicy ninja w unikalnych technikach zabijania, wyruszy na polowanie.

Do tej pory, wysoko postawiony urzędnik państwowy John Preston (Christian Bale) wierzył w system i podtrzymywał go przy życiu pełniąc funkcję doskonale wyszkolonego 'kapłana', wyszukującego i eliminującego tych, którzy nie zażywają swoich porcji leku. Jednakże pewnego razu sam pomija dawkę Proziumu - i odkrywa nowy niezwykły świat pełen różnych wrażeń, co daje mu siłę do walki o wolność.

Scenarzysta/reżyser Kurt Wimmer ("Afera Thomasa Crowna") inteligentnie łączy oryginalny scenariusz science fiction z niezwykłym tempem thrillera w filmie EQUILIBRIUM. Tworzy alternatywną rzeczywistość, która zadziwi każdego widza przyzwyczajonego do wolności ekspresji.

Polski Plakat Hitmana

Teorie Spiskowe

1.Człowiek nigdy nie wylądował na Księżycu, zdjęcia zrobione przez astronautów w rzeczywistości wykonano w studiu filmowym na Ziemi.

2.Istnieje grupa ludzi dążących do przejęcia władzy nad światem lub już zakulisowo nim rządząca. Według różnych teorii spiskowych mają to być Żydzi, Czaszka i piszczele, Komisja Trójstronna, Bilderberg, rząd Stanów Zjednoczonych samodzielnie lub w porozumieniu z istotami pozaziemskimi.

3.Istnieje wiele teorii dotyczących zamachu na prezydenta USA Johna Kennedy'ego, na przykład mówiące że:
a) zamach został zlecony przez Kubę, Związek Radziecki, amerykańskich komunistów bądź wiceprezydenta Lyndona B. Johnsona, który dzięki śmierci Kennedy'ego objął funkcję prezydenta.
b) Kennedy został zabity, gdyż chciał poinformować opinię publiczną na temat posiadanych informacji rządu USA dot. UFO.
c) zamachowców było kilku, bądź jeden, ale inny niż Lee Harvey Oswald.

4.Istnieje kilka teorii dotyczących zamachu na premiera Szwecji Olofa Palme, na przykład mówiące że: został zabity na zlecenie KGB, CIA, RPA, Iranu, Indii, lub przez grupę prawicowych ekstremistów w szeregach policji.

5.Istnieje technologia pozwalająca sztucznie doprowadzać do występowania trzęsień ziemi i innych naturalnych kataklizmów (znana w USA jako HAARP). Według zwolenników tej teorii Huragan Katrina, powodzie w Korei Północnej i Powódź tysiąclecia zostały stworzone w sztuczny sposób.

6.Rząd USA (także i innych państw) ukrywa informacje dotyczące obiektów UFO. Rozwinięciem tej teorii jest współpraca różnych rządów (głównie USA) z kosmitami, a obiekty UFO to pojazdy kosmitów, stąd ukrywanie informacji dot. UFO (bazuje ona na hipotezie, że UFO to statki kosmiczne inteligentnych istot pozaziemskich).

7.Stany Zjednoczone posiadają dowody na istnienie kosmitów lub nawet ich ciała oraz pojazdy, znajdujące się w Strefie 51.

8.Holocaust jest sfabrykowany lub rozdmuchany przez Żydów by ułatwić im manipulowanie opinią publiczną na świecie, szczególnie zachodnim.

9.Przywódcy mocarstw korzystając z materiałów zdobytych przez wywiad czy kontrwywiad ich państw świadomie narażają swych współobywateli, by zrealizować własne cele polityczne.

10.Prezydent USA z czasów II wojny światowej, Franklin Delano Roosevelt miał informacje o japońskich planach ataku na Pearl Harbor, ale nie usiłował w ich realizacji przeszkodzić, by atak przekonał sceptycznie nastawione do udziału w wojnie społeczeństwo amerykańskie, że należy się do niej włączyć.

11.Sformułowano wiele teorii dotyczących ataków terrorystycznych na World Trade Center z 11 września 2001. Najpopularniejsza mówi, że George W. Bush i amerykańskie władze wiedziały o planach zamachu, ale mu nie zapobiegły, by wykorzystać go później jako pretekst do rozpoczęcia "wojny z terroryzmem".

12.Wirus Ebola, SARS, HIV został celowo stworzony przez człowieka. W Związku Radzieckim twierdzono, że to działalność kapitalistów mająca na celu zastraszanie i podporządkowanie gospodarcze krajów Trzeciego Świata przychylnych socjalizmowi. Najbardziej rozpowszechniona w Stanach Zjednoczonych teoria spiskowa mówi o stworzeniu HIV przez białych naukowców w celu zniszczenia czarnej rasy. Wedle innej wersji, AIDS miało doprowadzić do "wybicia" homoseksualistów.

13.Wielkie koncerny farmaceutyczne wstrzymują rozwój medycyny, by nie dopuścić do stworzenia nowych, tańszych leków. Podobne teorie spiskowe mówią o producentach żarówek, akumulatorów, silników czy koncernach paliwowych i energetycznych, które nie ujawniają wynalazków, by nie zmniejszać swych zysków.

WIERSZ

[...]
Lecz żal mi tych, którym ciąży
Poczucie spełnionej winy,
Co w sercu noszą kłąb węży
I cierpią z własnej przyczyny.

Takiej boleści posępnej
Najsilniej wstrząsa mną echo...
Gdyż w mrok ich duszy występnej
Nie można zstąpić z pociechą.


Adam Asnyk "Ból zasnął"

Prison Break-Sezon 3

5 listopada 2007

dwa kolejne odcinki Prison Break
3x06-"Photo Finish"
3x07-"Vamonos"